電主軸（zhóu）有（yǒu）兩個主要的內部熱源（yuán）：內置電動機的發熱和主軸（zhóu）軸承的發熱。如果不加以控（kòng）製，由此（cǐ）引起的熱變形會（huì）嚴重（chóng）降低機床的加工精度和軸承使用壽（shòu）命，從而導致電主軸的使用壽命縮短。電主軸由於采用內藏式主軸結構（gòu）形式，位於主軸單元體中的（de）電機（jī）不能采（cǎi）用風（fēng）扇散熱，因此自（zì）然散（sàn）熱條件較差（chà）。電（diàn）機在實現能量（liàng）轉換過程中，內部產生功率（lǜ）損耗，從而使電（diàn）機發熱。

　　研究表明，在電機高速運轉條件下，有（yǒu）近1/3的電（diàn）機發熱量由電機轉子產生，並且轉子產生的絕大部分熱量都通過轉子與定（dìng）子間的氣隙傳入定子中（zhōng）；其餘2/3的熱量產（chǎn）生於電機的定子。

　　在實際（jì）應用過程中（zhōng），電（diàn）主軸不會一下（xià）子過熱，有一（yī）個溫升過程，一（yī）旦發現了一點溫升的跡象，華順油氣潤滑廠家建議大家停（tíng）止電主軸運轉，可采用外循環水式冷（lěng）卻裝置來冷卻電機定子，將電機的熱量帶走。

　　試驗證明，在相（xiàng）同的轉速下，同一型號、同樣工況的主軸軸承（chéng）使用油氣潤滑（huá）可以比用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃，若保持軸（zhóu）承外圈溫升（shēng）相同，則油氣（qì）潤滑可使軸承速度因數提高25%以上；油氣潤滑對環境無汙染或極少汙染。通過（guò）軸承（chéng）排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極（jí）少，有利於操作者健康。